Yangiliklar - Kontroller kuchlanish diapazoni: EV batareyasi mosligi va BMS kaliti

Ko'pgina elektromobil egalari o'z avtomobillarining ish kuchlanishini nima belgilaydi, deb o'ylashadi - bu batareyami yoki motormi? Ajablanarlisi shundaki, javob elektron boshqaruvchida. Ushbu muhim komponent batareyaning mosligi va tizimning umumiy ishlashini belgilaydigan kuchlanishning ishlash diapazonini belgilaydi.

Standart EV kuchlanishlari 48V, 60V va 72V tizimlarini o'z ichiga oladi, ularning har biri ma'lum ish diapazonlariga ega:

48V tizimlari odatda 42V-60V oralig'ida ishlaydi
60V tizimlari 50V-75V oralig'ida ishlaydi
72V tizimlari 60V-89V diapazonlarida ishlaydi

Yuqori darajadagi kontrollerlar hatto 110V dan yuqori kuchlanishlarni ham boshqarishi mumkin, bu esa ko'proq moslashuvchanlikni ta'minlaydi.

Kontrollerning kuchlanishga chidamliligi lityum batareyalarning mosligiga Batareyalarni boshqarish tizimi (BMS) orqali bevosita ta'sir qiladi. Lityum batareyalar zaryadlash/razryadlash sikllari davomida o'zgarib turadigan ma'lum kuchlanish platformalarida ishlaydi. Batareya kuchlanishi kontrollerning yuqori chegarasidan oshib ketganda yoki pastki chegarasidan pastga tushganda, batareyaning haqiqiy zaryadlanish holatidan qat'i nazar, avtomobil ishga tushmaydi.

Ushbu haqiqiy dunyo misollarini ko'rib chiqing:

21 ta elementli 72V lityum nikel-marganets-kobalt (NMC) batareyasi to'liq zaryadlanganda 89,25V ga yetadi, zanjir kuchlanishi pasaygandan so'ng taxminan 87V gacha tushadi. Xuddi shunday, 24 ta elementli 72V lityum temir fosfat (LiFePO4) batareyasi to'liq zaryadlanganda 87,6V ga yetadi va taxminan 82V gacha pasayadi. Ikkalasi ham odatiy kontroller yuqori chegaralarida qolsa-da, batareyalar zaryadsizlanishga yaqinlashganda muammolar paydo bo'ladi.

Muhim muammo batareyaning kuchlanishi BMS himoyasi faollashgunga qadar kontrollerning minimal chegarasidan pastga tushganda yuzaga keladi. Ushbu stsenariyda kontrollerning himoya mexanizmlari zaryadsizlanishning oldini oladi, bu esa batareyada hali ham foydalanishga yaroqli energiya mavjud bo'lsa ham, transport vositasini ishlamay qolishiga olib keladi.

Bu bog'liqlik batareya konfiguratsiyasi nima uchun kontroller xususiyatlariga mos kelishi kerakligini ko'rsatadi. Ketma-ket ulangan batareya elementlarining soni to'g'ridan-to'g'ri kontrollerning kuchlanish diapazoniga bog'liq, kontrollerning oqim darajasi esa tegishli BMS tok xususiyatlarini belgilaydi. Bu o'zaro bog'liqlik kontroller parametrlarini tushunish nima uchun to'g'ri EV tizimini loyihalash uchun muhimligini ta'kidlaydi.

Muammolarni bartaraf etish uchun, batareya chiqish kuchlanishini ko'rsatsa-da, lekin transport vositasini ishga tushira olmasa, kontrollerning ish parametrlari birinchi navbatda tekshirilishi kerak. Batareya boshqaruv tizimi va kontroller ishonchli ishlashni ta'minlash uchun uyg'unlikda ishlashi kerak. Elektr texnologiyasi rivojlanib borishi bilan ushbu asosiy munosabatlarni tan olish egalari va texniklarga ishlashni optimallashtirishga va keng tarqalgan moslik muammolaridan qochishga yordam beradi.

Nashr vaqti: 2025-yil 30-sentabr

Elektr avtomobilining kuchlanish sirlari hal qilindi: kontrollerlar batareyaning mosligini qanday aniqlaydi

DALY BILAN ALOQA