Yangiliklar - Relay va MOS BMS taqqoslash: Yuqori tokdagi ilovalar bo'yicha qo'llanma

TanlashdaYuqori tokdagi ilovalar uchun batareyalarni boshqarish tizimi (BMS)Elektr forkliftlar va turistik transport vositalari singari, o'rni yuqori tok bardoshliligi va kuchlanish qarshiligi tufayli 200A dan yuqori tok uchun zarur degan keng tarqalgan fikr mavjud. Biroq, MOS texnologiyasidagi yutuqlar bu fikrga shubha tug'dirmoqda.

Qo'llanilish doirasi nuqtai nazaridan, zamonaviy MOS asosidagi BMS sxemalari endi 200A dan 800A gacha bo'lgan toklarni qo'llab-quvvatlaydi, bu ularni turli xil yuqori tok stsenariylari uchun mos qiladi. Bularga elektr mototsikllar, golf aravachalari, barcha yo'llarda harakatlanadigan transport vositalari va hatto tez-tez ishga tushirish-to'xtatish sikllari va dinamik yuk o'zgarishlari aniq tokni boshqarishni talab qiladigan dengiz ilovalari kiradi. Xuddi shunday, forkliftlar va mobil zaryadlash stantsiyalari kabi logistika mashinalarida MOS yechimlari yuqori integratsiya va tezkor javob berish vaqtlarini taklif etadi.

Operatsion jihatdan, rele asosidagi tizimlar tok transformatorlari va tashqi quvvat manbalari kabi qo'shimcha komponentlar bilan murakkab yig'ishni o'z ichiga oladi, bu esa professional simlar va lehimlashni talab qiladi. Bu virtual lehim muammolari xavfini oshiradi, bu esa elektr uzilishi yoki vaqt o'tishi bilan qizib ketish kabi nosozliklarga olib keladi. Aksincha, MOS sxemalari o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatishni soddalashtiradigan integratsiyalashgan dizaynlarga ega. Masalan, rele o'chirilishi komponentlarning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun qat'iy ketma-ketlikni nazorat qilishni talab qiladi, MOS esa minimal xato darajasi bilan to'g'ridan-to'g'ri uzilish imkonini beradi. MOS uchun texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari kamroq qismlar va tezroq ta'mirlash tufayli yiliga 68-75% ga pastroq.

Xarajatlar tahlili shuni ko'rsatadiki, relelar dastlab arzonroq ko'rinsa-da, MOSning umumiy hayot aylanishi qiymati pastroq. Rele tizimlari qo'shimcha komponentlarga (masalan, issiqlik tarqalish panellari), nosozliklarni tuzatish uchun yuqori ishchi kuchiga ega bo'lishlari va ≥5 Vt uzluksiz energiya sarflashlari kerak, MOS esa ≤1 Vt iste'mol qiladi. Rele kontaktlari ham tezroq eskiradi, bu esa yiliga 3-4 baravar ko'proq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi.

Ishlash jihatidan, relelar sekinroq javob beradi (10-20 ms) va forkliftni ko'tarish yoki to'satdan tormozlash kabi tez o'zgarishlar paytida quvvat "to'xtab qolishiga" olib kelishi mumkin, bu esa kuchlanishning o'zgarishi yoki sensor xatolari kabi xavflarni oshiradi. Aksincha, MOS 1-3 ms ichida javob beradi, bu esa silliqroq quvvat yetkazib berishni va jismoniy kontakt aşınmasız uzoqroq ishlash muddatini ta'minlaydi.

Xulosa qilib aytganda, rele sxemalari past tokli (<200A) oddiy stsenariylarga mos kelishi mumkin, ammo yuqori tokli ilovalar uchun MOS asosidagi BMS yechimlari foydalanish qulayligi, tejamkorlik va barqarorlik jihatidan afzalliklarni taqdim etadi. Sanoatning relelarga tayanishi ko'pincha eskirgan tajribalarga asoslangan; MOS texnologiyasi rivojlanib borayotganligi sababli, an'analarga emas, balki haqiqiy ehtiyojlarga asoslanib baholash vaqti keldi.

Joylashtirilgan vaqt: 2025-yil 28-sentabr

Yuqori tokli BMS uchun rele va MOS: Elektr transport vositalari uchun qaysi biri yaxshiroq?

DALY BILAN ALOQA